根據(jù)河南省交通運輸廳《河南省交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型行動計劃》(2023-2025年)，“新開工高速公路按照綠色公路要求開展建設(shè)，全面推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施綠化工程建設(shè)”的要求，河南省中工設(shè)計研究院開展《公路路基高邊坡植物柔性全防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》重大科研專項研究課題在安鶴高速AHTJ-2標(biāo)選擇K33+140-K33+320段進(jìn)行“香根草籬+微基質(zhì)綠化液噴播”植物防護(hù)試驗，項目總監(jiān)辦山東東泰工程咨詢有限公司參與了整個施工過程。

為及時總結(jié)交流，2024年08月08日上午，項目公司組織全線各參建單位主要負(fù)責(zé)人在二標(biāo)試驗段舉行了現(xiàn)場觀摩活動，下午在二標(biāo)會議室召開了專項研討會，會議邀請了河南大學(xué)、河南農(nóng)業(yè)大學(xué)、河南設(shè)計院等專家教授。

全防護(hù)試驗段落草籽選用適合當(dāng)?shù)貧夂?、根系發(fā)達(dá)、分生能力強、抗性強、耐貧瘠的植物草籽，與狗牙根、高羊茅、披堿草、野花組合、紫穗槐、荊條、山毛豆、多花木蘭等草灌花組合種子按比例混勻種植。從現(xiàn)場試驗段實際情況來看，進(jìn)入7月份后，陸續(xù)開始下雨，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，邊坡無明顯侵蝕、無積水、無塌陷和滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，植被完好。經(jīng)歷了大雨和連續(xù)中雨的沖刷，邊坡表面未見深度10cm以上的溝槽及坡腳缺口，土壤流失現(xiàn)象輕微，表明防護(hù)措施有效；邊坡底部和低洼處未出現(xiàn)積水現(xiàn)象，雨水能夠迅速排出，防止了積水導(dǎo)致的土壤飽和；在連續(xù)降雨的影響下邊坡未出現(xiàn)任何塌陷和滑坡，土壤結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定；邊坡上的植被生長表現(xiàn)良好，沒有受到明顯沖刷和損害，覆蓋率高，景觀效果優(yōu)異，有效防止了土壤侵蝕。

植物柔性全防護(hù)坡面防護(hù)穩(wěn)定性好，具有技術(shù)可行性，同時還能夠節(jié)約工程造價，減少碳排放，生態(tài)效益顯著，有利于減少施工干擾，加快施工進(jìn)度。

會上，對下一步工程應(yīng)用中的意見和建議進(jìn)行了討論，針對噴灌方式、病蟲害、草籽比例、株距密度、種植季節(jié)、環(huán)境影響等技術(shù)指標(biāo)形成了統(tǒng)一共識，大家一致認(rèn)為高速公路路基高邊坡植物柔性全防護(hù)試驗段成績顯著，效果明顯，工程應(yīng)用前途廣泛。

安鶴高速公路二標(biāo)路基高邊坡植物柔性全防護(hù)試驗段的實施，為安鶴高速公路全線打造“河南省綠色公路示范工程”起到了先行先試的引領(lǐng)作用，為項目下一步工程建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。