針對由山東東泰工程咨詢有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理的沈海高速公路改擴(kuò)建ZT7標(biāo)段進(jìn)度滯后的具體情況，公司總工程師姜立涌收到沈海高速公路改擴(kuò)建ZDJL2-3監(jiān)理組組長潘玲科的邀請，于2024年4月8日組織公司副總經(jīng)理高晉、公司總工程師姜立涌、二公司常務(wù)副經(jīng)理吳戰(zhàn)、經(jīng)營與科研處副處長張衡對本項(xiàng)目的施工現(xiàn)場進(jìn)行了全面細(xì)致的巡視查看，與ZT7施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、總工程師等在現(xiàn)場進(jìn)行了交流和探討，在監(jiān)理組會議室聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的情況匯報(bào)，并于4月9日上午在ZT7項(xiàng)目部會議室召開了調(diào)度會，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書記、總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理以及其他部門科室負(fù)責(zé)人到會參加。

會議要求監(jiān)理組組織項(xiàng)目部人員對現(xiàn)有左半幅剩余工程量進(jìn)行全面細(xì)致調(diào)查，并按照2024年9月底完成路面主體工程，12月底達(dá)到通車條件的目標(biāo)倒排工期，找出影響總工期目標(biāo)的關(guān)鍵工作，加大相關(guān)資源投入，對確定好的計(jì)劃要一天一調(diào)度，一天一落實(shí)，充分考慮雨季、工序銜接等方面的影響，實(shí)施掛圖作戰(zhàn)、主要負(fù)責(zé)人督辦等辦法，確保任務(wù)目標(biāo)全面完成。

會議認(rèn)真部署，針對現(xiàn)狀提出改善和提升措施，一是建議項(xiàng)目部提前對所有剩余樁基提前進(jìn)行地質(zhì)勘探工作，將需要走變更程序的樁基統(tǒng)一上報(bào)，確保后續(xù)樁基施工作業(yè)順利進(jìn)行。要求所有涉水施工橋梁必須于五月底雨季到來之前完成所有下部結(jié)構(gòu)，力爭將雨季影響減少到最低程度。二是增加橋梁下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)伍以及配套的施工模板，形成平行加流水施工，提高工作效率，爭搶施工面，加快施工進(jìn)度。三是加快小通道、涵洞施工進(jìn)度，確保路基連片成型后盡早提供路面施工工作面。因新老路基的沉降存在差異，盡早施工可延長沉降期確保路基施工質(zhì)量；所以路基一旦能展開工作面，應(yīng)立即進(jìn)行路基施工作業(yè)。四是項(xiàng)目部要提高安全文明生產(chǎn)作業(yè)意識，加大安全生產(chǎn)投入力度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，落實(shí)安全隱患排查整改，杜絕安全事故的發(fā)生。五是針對標(biāo)段“路改橋”和“擴(kuò)孔橋”項(xiàng)目應(yīng)立即著手制定實(shí)施方案，并經(jīng)專家評審后盡快實(shí)施，避免因施工周期長、安全保通壓力大等原因耽誤后續(xù)工程施工。六是要求加快小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工作，為附屬工程和排水工程的實(shí)施奠定基礎(chǔ)。七是充分考慮氣溫對改性瀝青面層施工質(zhì)量的影響，提前對基層和面層的拌合站、配合比、材料、機(jī)械等各方面進(jìn)行安排落實(shí)。

最后，公司總工程師姜立涌作講話，他指出：現(xiàn)階段項(xiàng)目部一定要得到后方公司的支持，調(diào)動資源，協(xié)助項(xiàng)目部快速高效推進(jìn)工程進(jìn)展；工程項(xiàng)目要有亮點(diǎn)，“小投入，大產(chǎn)出”，提升工程形象，體現(xiàn)工程特色，得到業(yè)主的認(rèn)可，有利于工作的開展；項(xiàng)目部要與監(jiān)理組溝通到位，統(tǒng)一思想，勁往一處使，共同努力完成工期任務(wù)目標(biāo)，展現(xiàn)東泰、三局風(fēng)采，為業(yè)主交上一份滿意的答卷!