為了確保鄒城至濟(jì)寧公路工程五工區(qū)防撞護(hù)欄工程施工安全和工程質(zhì)量，五工區(qū)于2024年4月1日上午10點(diǎn)在項(xiàng)目部會(huì)議室召開了防撞護(hù)欄首件總結(jié)會(huì)議會(huì)，參加會(huì)議的有總監(jiān)辦郭部長(zhǎng)、監(jiān)理組專業(yè)監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部總工、施工負(fù)責(zé)人等。

總監(jiān)辦和監(jiān)理組于2024年4月I日上午9點(diǎn)對(duì)五工區(qū)的護(hù)欄外觀質(zhì)量進(jìn)行了是查看。查看完后，到五工區(qū)會(huì)議室召開了護(hù)欄總結(jié)會(huì)議，總結(jié)會(huì)首先由項(xiàng)目部總工對(duì)防撞護(hù)欄施工工藝、安全及出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了全面總結(jié)，并對(duì)存在的問(wèn)題拿出來(lái)解決方案。

由監(jiān)理組專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)的防撞護(hù)欄首件施工中出現(xiàn)的不足之處進(jìn)行了提示和要求，防撞護(hù)欄在澆筑過(guò)程中未嚴(yán)格按照30cm一層進(jìn)行澆筑，護(hù)欄頂部收面未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，頂部局部線型部直順，表面局部有少量氣泡。要求護(hù)欄在大面積施工時(shí)嚴(yán)格按照方案分層澆筑，收面根據(jù)實(shí)際情況不得少于3次，確保收面達(dá)到美觀，頂部線型不直順的要調(diào)整模版，確保護(hù)欄頂部線型直順，增加小振搗棒掌握好振搗時(shí)間。加強(qiáng)混凝土配合比的調(diào)試工作，控制好混凝土各項(xiàng)指標(biāo)，因采用吊車加料斗送料導(dǎo)致混凝土澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中控制好運(yùn)輸方量，避免混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響護(hù)欄外觀質(zhì)量。加強(qiáng)護(hù)欄的的養(yǎng)生工作。防撞護(hù)欄施工屬于高空作業(yè)，在每次使用臺(tái)車前必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢查無(wú)誤后進(jìn)行使用，施工人員必須佩戴好安全帶、安全帶，達(dá)到安全文明施工要求。

最后，由總監(jiān)辦郭部長(zhǎng)做具體要求，嚴(yán)格按照防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)化的施工工藝組織施工，嚴(yán)格過(guò)程控制對(duì)施工段落底高程準(zhǔn)確測(cè)量布點(diǎn)確保護(hù)欄線型直順，加強(qiáng)保護(hù)層的控制。不得隨意改變施工工藝。嚴(yán)格控制好混凝土外觀質(zhì)量。注意預(yù)埋件位置。及時(shí)對(duì)防撞護(hù)欄成品進(jìn)行養(yǎng)生。模板安裝要牢固，安全措施到位，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序報(bào)檢驗(yàn)收。

通過(guò)對(duì)防撞護(hù)欄的總結(jié)，為大面積防撞護(hù)欄工程展開施工的質(zhì)量和安全奠定了良好基礎(chǔ)。下一步第二監(jiān)理組將進(jìn)一步加強(qiáng)防撞護(hù)欄工程的過(guò)程控制，加強(qiáng)過(guò)程精細(xì)化管理，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理力度，確保防撞護(hù)欄工程施工安全和工程質(zhì)量。