為了確保鄒城至濟(jì)寧公路工程五工區(qū)臺(tái)背回填工程施工安全和工程質(zhì)量，五工區(qū)于2024年3月11日上午9點(diǎn)在項(xiàng)目部會(huì)議室召開了臺(tái)背回填首件安全技術(shù)交底會(huì)，參加會(huì)議的有總監(jiān)辦郭部長等、監(jiān)理組副組長和專業(yè)監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部總工、施工負(fù)責(zé)人等。

首先會(huì)議由項(xiàng)目部總工對(duì)臺(tái)背回填施工工藝和安全進(jìn)行了詳細(xì)交底。由監(jiān)理組專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)臺(tái)背回填首件施工提出了具體要求，臺(tái)背回填質(zhì)量關(guān)系到橋頭跳車的關(guān)鍵工序，項(xiàng)目部和施工隊(duì)伍要高度重視臺(tái)背回填工程質(zhì)量。臺(tái)背回填施工準(zhǔn)備工作要到位，為了控制好填土厚度統(tǒng)一采用紅白相間的標(biāo)識(shí)對(duì)層厚進(jìn)行標(biāo)注每層厚度為15cm。確保水泥劑量符合設(shè)計(jì)要求不小于6%。水泥土拌合要集中拌合，統(tǒng)一采用拌合機(jī)拌合，拌合的水泥土要均勻。水泥土拌合完成后確保在水泥初凝前壓實(shí)完成，嚴(yán)格控制好壓實(shí)厚度、壓實(shí)度和臺(tái)背回填寬度。壓實(shí)機(jī)械統(tǒng)一采用大型機(jī)械碾壓，對(duì)于靠近臺(tái)背部無法壓到的部位采用小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，錐坡填土與臺(tái)背回填同時(shí)進(jìn)行。會(huì)后要求對(duì)新進(jìn)施工隊(duì)伍要重新進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。

最后，由總監(jiān)辦郭部長做具體要求，嚴(yán)格按照臺(tái)背回填標(biāo)準(zhǔn)化及上級(jí)和總監(jiān)辦下發(fā)的關(guān)于臺(tái)背回填質(zhì)量提示要求組織施工。嚴(yán)格控制好水泥劑量、壓實(shí)度、厚度和寬度。加強(qiáng)水泥土的拌合控制，確保水泥土的拌合質(zhì)量。在大面積施工后，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得隨意改變施工工藝。嚴(yán)格按照監(jiān)理程序報(bào)檢驗(yàn)收，未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收的不得進(jìn)行下道工序施工。

通過這次安全技術(shù)交底，為臺(tái)背回填工程施工安全和質(zhì)量奠定了良好基礎(chǔ)。下一步第二監(jiān)理組將加強(qiáng)對(duì)所轄的五工區(qū)標(biāo)段的臺(tái)背回填工程施工加強(qiáng)過程精細(xì)化管理，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理力度，確保臺(tái)背回填工程施工安全和工程質(zhì)量。