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橫欽高速第四總監(jiān)辦組織員工觀看世界最大跨徑拱橋天峨龍灘特大橋關(guān)鍵施工技術(shù)專題片

作者 李亞軍 , | 來源 二公司 , | 2023-12-18 09:51:05 | 閱讀數(shù):386
內(nèi)容提要:12月12日,山東東泰工程咨詢有限公司橫欽高速第四總監(jiān)辦組織員工觀看天峨龍灘特大橋關(guān)鍵施工技術(shù)專題片。天峨龍灘特大橋位于河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處,是西部陸海新通道線上南丹至天峨下老高速公路的重

12月12日,山東東泰工程咨詢有限公司橫欽高速第四總監(jiān)辦組織員工觀看天峨龍灘特大橋關(guān)鍵施工技術(shù)專題片。

天峨龍灘特大橋位于河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處,是西部陸海新通道線上南丹至天峨下老高速公路的重要控制性工程,天峨龍灘特大橋全長2488.55m,其中主橋長600m,共計(jì)52個節(jié)段,采用上承式勁性骨架混凝土拱橋方案,橋面總寬24.5m,橋面主梁為12×40m預(yù)制T梁。作為在建世界最大跨徑拱橋,天峨龍灘特大橋建設(shè)難度大,建造精度高,科研載體多,研究方向廣,對大跨徑拱橋的發(fā)展具有重要意義。天峨龍灘特大橋采用了拱箱和T構(gòu)的結(jié)合,是個上承式的拱橋,整體建造施工難度非常大。大橋的跨徑從500米、575米到如今突破600米,最大的難點(diǎn)就在于確保拱肋節(jié)段合龍的精度,這相當(dāng)于在190米高空‘穿針引線’,實(shí)現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)合龍。天峨龍灘特大橋整體是一個以鋼管混凝土為勁性骨架的橋梁,體現(xiàn)了建造技術(shù)的非凡跨越,無論是承載能力還是跨度都位于世界前列天峨龍灘特大橋建成后,將成為混凝土拱橋發(fā)展的里程碑。天峨龍灘特大橋在施工中克服了許多風(fēng)險問題,帶來了許多創(chuàng)新和成果,將為混凝土拱橋的發(fā)展,特別是在山區(qū)公路、山區(qū)鐵路的大量使用,奠定良好的基礎(chǔ)。

大橋建成后,將世界拱橋帶入600米級時代,在勁性骨架混凝土拱橋的世界最大跨度記錄上烙上中國制造的印記,對推動大跨度拱橋施工工藝和方法進(jìn)步,有廣泛的科研價值和深遠(yuǎn)的社會意義。

通過短片學(xué)習(xí),大家倍感中國在世界上不愧是基建狂魔,不僅速度、規(guī)模第一,某些方面技術(shù)也是遙遙領(lǐng)先。廣大監(jiān)理工作者要不斷學(xué)習(xí),提高技能,為中國公路工程建設(shè)貢獻(xiàn)一份東泰力量,真正做到:東泰咨詢,讓您放心。

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