2023年10月26日，在我公司東泰科技苑二樓會議室召開了《“公路邊坡災(zāi)害-孕災(zāi)環(huán)境互饋機(jī)制和災(zāi)害協(xié)調(diào)處治技術(shù)研究”結(jié)題驗收和“公路自然災(zāi)害智能探測、風(fēng)險評估、防治理論與應(yīng)用”成果評價會》。參加會議的有山東省交通運(yùn)輸廳、淄博市交通運(yùn)輸局、山東理工大學(xué)等相關(guān)部門。我公司總經(jīng)理張亞亮、副總經(jīng)理趙興奎同志參加會議。會議特邀專家有中國工程院王復(fù)明院士、長江學(xué)者鄭俊杰教授、山東大學(xué)王渭明教授、山東建筑大學(xué)張思峰教授、西安科技大學(xué)葉萬軍教授等。會上特邀專家和領(lǐng)導(dǎo)聽取了課題組對項目研究內(nèi)容及成果的匯報，審閱了相關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)現(xiàn)場答疑和討論給出了“技術(shù)資料齊全，內(nèi)容完整，符合評價要求；完成了項目任務(wù)書提出的研究任務(wù)，獲得了較多研究成果；取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益?！钡脑u價結(jié)論及“一致同意該項目通過技術(shù)驗收和財務(wù)驗收”的驗收結(jié)果。本次會議特邀專家及領(lǐng)導(dǎo)對項目成果及亮點給與了充分肯定，同時也對存在的問題給出了科學(xué)指導(dǎo)和針對性的解決方案。

本項目是由我公司作為第一承擔(dān)單位，與山東理工大學(xué)合作的一項科研課題項目。項目依托我公司設(shè)計項目“G205山深線南外環(huán)至博山萊城界段中修工程”，采用資料收集、現(xiàn)場調(diào)查、模型試驗、數(shù)值模擬、數(shù)值計算和空間分析等方法開展的基于TLS的山區(qū)公路邊坡變形監(jiān)測、基于模型試驗與數(shù)值模擬的巖質(zhì)邊坡水力劈裂機(jī)理、基于頻率比法和改進(jìn)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的博山區(qū)滑坡敏感性評價、G205樂疃-青石關(guān)段危險邊坡穩(wěn)定性分析與治理措施的一項研究。

該研究成果提出了基于TLS的公路邊坡野外調(diào)查與變形測量方法，其中，LM改進(jìn)的ICP算法可以顯著提高公路邊坡點云數(shù)據(jù)配準(zhǔn)的準(zhǔn)確性，改進(jìn)的點云比較法可以有效提高公路邊坡特征點變形測量精度。并揭示了巖質(zhì)滑坡災(zāi)害與以水為首要因素的孕災(zāi)環(huán)境的互饋機(jī)制，分析了水分滲流對坡體應(yīng)力應(yīng)變分布、裂縫擴(kuò)展和失穩(wěn)破壞的影響，揭示了巖質(zhì)邊坡細(xì)觀特征衍化規(guī)律與孕災(zāi)環(huán)境宏、細(xì)觀特征的關(guān)系，為災(zāi)害防治提供了理論基礎(chǔ)。第三是提出基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的滑坡敏感性建模方法，揭示了多源信息融合的致災(zāi)因子對災(zāi)害發(fā)生的影響規(guī)律，獲取了魯棒性高、適用性好的評價模型，既可提高敏感性評價的準(zhǔn)確性，也可在部分邊坡特征數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動或缺失時保持評價結(jié)果的可靠性。

依托本項目在國際著名學(xué)術(shù)期刊上已發(fā)表SCI檢索論文10篇、申請發(fā)明專利5項、培養(yǎng)碩士研究生1名。研究成果具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

北京分院作為科研項目主要承擔(dān)單位及會務(wù)服務(wù)單位，在接到任務(wù)后，院領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心組織、科學(xué)策劃，組成會務(wù)小組全程服務(wù)，有力保障了會議的順利完成。

本科研項目順利驗收對推進(jìn)自主知識創(chuàng)新，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性都具有重要意義。我們將繼續(xù)秉承“誠信東泰、文化東泰、智慧東泰、科技東泰”的發(fā)展目標(biāo)，不斷提升科研水平，并積極促進(jìn)科研成果的應(yīng)用，切實做到“東泰咨詢、讓您放心”。

會議全景

參加會議的山東省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)

淄博市交通運(yùn)輸局副局長車法致歡迎辭

特邀專家現(xiàn)場審閱資料并發(fā)表意見