9月26日上午，濟(jì)商高速嘉祥至金鄉(xiāng)段JSSG1合同段項(xiàng)目部組織召開(kāi)了K5+683洙趙新河大橋鋼箱梁專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了以濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局錢(qián)恒順主任為首的5位方案評(píng)審專家成立專家組，濟(jì)商高速公路（濟(jì)寧）有限公司陳剛總工及各部門(mén)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位、JSTJJL1總監(jiān)辦及項(xiàng)目部主要管理人員參加。

K5+683.0 洙趙新河大橋位于濟(jì)寧市嘉祥縣金屯鎮(zhèn)王屯村北，跨洙趙新河，橋跨布置共8聯(lián)：30+55+4x40+3x40+3x30+55+4x30+3x30；橋梁全長(zhǎng)727m，橋?qū)?×16.5m，右交角45°。上部結(jié)構(gòu)第2、6聯(lián)采用鋼混組合梁；其余聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。

本橋第2、6聯(lián)鋼混組合梁全長(zhǎng)55m，寬度34m，由6根組合梁組成，橫向設(shè)置3根主梁，端支點(diǎn)設(shè)置實(shí)腹式端橫梁，跨間每隔5米設(shè)置1道橫聯(lián)，橫聯(lián)均為實(shí)腹式工字梁結(jié)構(gòu)。鋼縱梁采用槽型梁斷面，鋼梁高2550mm，鋼梁上下翼緣設(shè)置2%橫坡，腹板豎直設(shè)計(jì)，腹板厚度16mm 沿跨徑通長(zhǎng)不變，腹板頂部設(shè)置一道水平加勁肋，豎向加勁肋標(biāo)準(zhǔn)間距1.25m。上翼緣寬800mm，箱寬2500mm，頂板厚30、40、50mm，底板厚20、30、40mm。橋面板橫向支承于縱梁上翼緣，并通過(guò)剪力釘與縱梁連接，鋼梁翼緣根部厚度35cm，跨中厚度25cm，懸臂端厚度25cm，橫橋向單向板受力。鋼結(jié)構(gòu)主體部分采用Q355D鋼材，附屬結(jié)構(gòu)鋼材采用Q235C鋼板，全橋鋼梁總重1855t（兩聯(lián)）。

根據(jù)項(xiàng)目公司《危大工程管理規(guī)定》，本橋鋼箱梁施工屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的工程，且設(shè)計(jì)文件規(guī)定，鋼結(jié)構(gòu)場(chǎng)內(nèi)加工之前相關(guān)專項(xiàng)方案必須經(jīng)專家論證、審查。

評(píng)審會(huì)上，專家組認(rèn)真聽(tīng)取了項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人關(guān)于洙趙新河大橋鋼箱梁施工方案的編制依據(jù)、編制原則、工程概述、施工總體安排、施工方法與工藝工序安排、監(jiān)測(cè)措施、復(fù)核驗(yàn)算及質(zhì)量安全保證措施等方面的匯報(bào)，結(jié)合查閱相關(guān)技術(shù)規(guī)范、查看施工圖紙、咨詢勘測(cè)與設(shè)計(jì)方數(shù)據(jù)指標(biāo)、征求各參建單位意見(jiàn)等方式，進(jìn)行深入細(xì)致的審核確認(rèn)；各專家還根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況針對(duì)地基處理、支架搭設(shè)及驗(yàn)收等方案分別提出了補(bǔ)充和優(yōu)化意見(jiàn)。經(jīng)評(píng)審，專家組成員一致認(rèn)為該鋼箱梁專項(xiàng)施工方案內(nèi)容較齊全、基本可行，經(jīng)修改完善報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可作為指導(dǎo)下步工作的依據(jù)。意見(jiàn)與建議：                                                 

1.完善工程概況及編制依據(jù)；

2.補(bǔ)充臨時(shí)支架平面、立面布置圖，根據(jù)地表現(xiàn)狀優(yōu)化地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案，明確地基承載力要求，復(fù)核臨時(shí)支架地基承載力；確定臨時(shí)支架最不利工況組合，補(bǔ)充相關(guān)計(jì)算內(nèi)容；細(xì)化臨時(shí)支架拆除方案及安全保證措施；

3.完善吊裝作業(yè)區(qū)周邊環(huán)境調(diào)查資料，細(xì)化汽車(chē)吊最不利工況站位分析及相關(guān)計(jì)算，補(bǔ)充汽車(chē)吊試吊方案；

4.完善運(yùn)輸路線調(diào)查資料、細(xì)化運(yùn)輸安全措施；

5.完善地基、臨時(shí)支架、汽車(chē)吊吊索吊具驗(yàn)收內(nèi)容；

6.完善施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)方案和應(yīng)急預(yù)案。

橋梁上部鋼結(jié)構(gòu)施工是本項(xiàng)目的關(guān)鍵控制工程，JSSG1合同段率先在全線完成了鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)方案評(píng)審，標(biāo)志著鋼結(jié)構(gòu)即將進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)加工階段，為本項(xiàng)目“秋季百日大干”及年度目標(biāo)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。