濟(jì)微高速一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部于7月9日上午9點(diǎn)，在一標(biāo)項(xiàng)目部會(huì)議室召開濟(jì)微高速一標(biāo)鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)。參會(huì)人員有特邀專家、項(xiàng)目公司工程處、濟(jì)微高速總監(jiān)辦、濟(jì)微一駐地辦相關(guān)負(fù)責(zé)人以及濟(jì)微高速一標(biāo)總工等。

本次專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)由總監(jiān)理工程師王凱主持會(huì)議，首先對(duì)本次會(huì)議的特邀專家的到來表示熱烈的歡迎，現(xiàn)場(chǎng)成立專家組并推薦孫吉勇?lián)螌＜医M組長(zhǎng)。由施工單位進(jìn)行鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案的匯報(bào)，依次由各單位對(duì)該方案提出意見和建議，最后由專家提出評(píng)審意見。

專家組對(duì)該專項(xiàng)施工方案給予高度評(píng)價(jià)，最后形成評(píng)審意見：一標(biāo)項(xiàng)目部能夠根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、合同文件等編制的鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案內(nèi)容較齊全，基本可行，經(jīng)修改完善報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可予實(shí)施。對(duì)本次評(píng)審的專項(xiàng)施工方案，專家還給出相應(yīng)意見和建議：1、評(píng)審原則同意三處鋼箱梁安裝跨S104施工采用“半幅雙向保通，半幅封閉施工”的施工交通組織方案，施工作業(yè)交通布控區(qū)行車速度40km/h。2、根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，完善施工作業(yè)交通布控區(qū)交通安全設(shè)施設(shè)置，相應(yīng)增加照明、爆閃等安全設(shè)施。3、根據(jù)確定的交通組織方案，調(diào)整鋼箱梁加工節(jié)段劃分，相應(yīng)調(diào)整安裝支架設(shè)置，按照調(diào)整后的鋼箱梁節(jié)段完善安裝支架及支架基礎(chǔ)安全驗(yàn)算。4、補(bǔ)充鋼箱梁加工及焊接工藝評(píng)定相關(guān)資料，與設(shè)計(jì)單位溝通明確鋼箱梁裸梁狀態(tài)安裝線形。5、配置專職人員協(xié)助疏導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車及人員通行，及時(shí)維護(hù)損壞的臨時(shí)交通安全設(shè)施。6、針對(duì)鋼箱梁安裝作業(yè)易發(fā)事故類型，完善安全技術(shù)措施和現(xiàn)場(chǎng)問題處置方案。最終專家組一致通過該專項(xiàng)施工方案。

       本次專家評(píng)審會(huì)議，濟(jì)微高速一標(biāo)和一駐地辦完成的又一個(gè)需要專家評(píng)審的方案的第一，是繼完成濟(jì)微高速項(xiàng)目前N個(gè)第一的延續(xù)，為下一步的跨線橋的施工奠定了基礎(chǔ)。濟(jì)微高速一駐辦充分發(fā)揮東泰人的咨詢式服務(wù)，采用超前提示、提前謀劃等方式，指導(dǎo)該方案的編制和審核，得到項(xiàng)目公司和總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，為下一步項(xiàng)目的施工奠定了基礎(chǔ)。