2023年4月15日下午三點(diǎn)，四川九綿高速LJ25合同段跌水巖大橋右幅T梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著LJ25合同段縱向通道打通，最重要節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃順利完成，為下一步路面施工通道的順利通行，奠定了重要基礎(chǔ)。

九綿高速LJ25合同段由成都市路橋工程股份有限公司承建，項(xiàng)目位于平武縣原平南鄉(xiāng)境內(nèi)，線路總長9.36Km，設(shè)有12座橋梁、4座隧道和1個(gè)互通，為九綿高速全線工程體量最大的合同段。其中跌水巖大橋左線長548.5m，右線長568m，上部結(jié)構(gòu)采用2-30＋11-40＋2-30m預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁，下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼樁柱式圓墩，樁柱式橋臺(tái)；基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。全橋平面位于偏右的平曲線內(nèi)及直線段，墩臺(tái)均按路線法線方向布設(shè)。跌水巖大橋2023年1月12日架設(shè)第一片T梁，2023年4月15日右幅架設(shè)完成，與LJ24合同段半幅貫通。

跌水巖大橋路線上跨平南河，河流寬10-15m，全橋位于斜坡段和河床段，斜坡表層分布為崩坡積碎石，最大厚度達(dá)8.5m，局部有少量滑坡堆積體碎石，下伏Sm²絹云千枚巖。土層力學(xué)性質(zhì)差，厚度較大，巖性不均勻，穩(wěn)定性低，不能作為橋梁基礎(chǔ)持力層；強(qiáng)風(fēng)化基巖強(qiáng)度低，厚度有限，不宜作為橋梁基礎(chǔ)持力層；中風(fēng)化基巖力學(xué)性質(zhì)較好，可作為橋梁基礎(chǔ)持力層。河床段上覆第四系覆蓋層主要由沖洪積卵石、崩坡積碎石構(gòu)成，厚度2～8m變化大。下伏基巖為Sm²絹云千枚巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度變化較大，一般強(qiáng)風(fēng)化層厚3～5m。土層力學(xué)性質(zhì)差，受河流影響穩(wěn)定性不高，不能作為橋梁基礎(chǔ)持力層；強(qiáng)風(fēng)化基巖強(qiáng)度低，厚度有限，不能作為橋梁基礎(chǔ)持力層；中風(fēng)化基巖力學(xué)性質(zhì)較好，可作為橋梁基礎(chǔ)持力層。

隨著隧道的陸續(xù)貫通與橋梁的不斷成型，該標(biāo)段目前已完成合同工程的80%，跌水巖大橋右幅的順利架設(shè)完成，吹響了LJ25合同段全線貫通的沖鋒號(hào)。