濟南至濰坊高速公路工程由山東高速集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三”線，西接京滬高速濟南至萊蕪段，東接濰日高速。項目全長162公里，設(shè)計速度120公里/小時，雙向六車道，路基寬34.5米。設(shè)特大橋14座，大橋30座，中小橋8座?；ネ⒔?9處（其中樞紐立交5處，一般服務(wù)型互通14處）。分離立交22處。特長隧道1座，長隧道8座，中短隧道1座，設(shè)服務(wù)區(qū)3處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處，監(jiān)控通信分中心4處，橋隧管養(yǎng)護(hù)理站5處，橋隧監(jiān)控通信站5處。匝道收費站14處。

本標(biāo)段為施工4標(biāo)段(JWSG-4)，樁號范圍為：K49+470～K66+700，長度：17.23km，全路段六車道，挖方936.1萬方，填方240.2萬方，隧道洞渣59.4萬方；路面20.4萬平；特大橋3639米/2座，大橋404米/2座，涵洞11道；長隧道1611米/1座（青風(fēng)嶺隧道）；互通立交3處（其中樞紐互通立交1處，一般互通立交2處），分離立交626米/3座，通道4座，主線天橋4座。

2022年8月31日，山東高速濟濰四標(biāo)瀝青LSPM大粒徑透水性瀝青混合料柔性基層試驗段正式拉開序幕，本次試驗段鋪筑樁號位于K56+665-K56+965右幅，全長300米，攤鋪寬度15.5米。路面結(jié)構(gòu)為10厘米大粒徑透水性瀝青混合料基層（柔性基層）。

為確保試驗段的順利鋪筑，提前組織項目部召開了安全技術(shù)交底會，并制定了合理的施工方案。施工前，在施工現(xiàn)場再次組織技術(shù)人員、機械操作手、現(xiàn)場管理人員和其他人員進(jìn)行了細(xì)致的班前交底。攤鋪過程中，各參建人員各負(fù)其責(zé)、分工明確、責(zé)任到人，從拌合站的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等各個環(huán)節(jié)全過程進(jìn)行了盯靠，把各項參數(shù)做到了嚴(yán)格把控，有效的做到了作業(yè)過程有序銜接、各項工作得到了高效開展。

     本次LSPM大粒徑透水性瀝青混合料柔性基層試驗段的攤鋪，在上級各領(lǐng)導(dǎo)及部門的指導(dǎo)下，取得了圓滿成功，為后續(xù)大面積的開展奠定了基礎(chǔ)。下一步，將在確保質(zhì)量和安全的前提下，合理組織、優(yōu)化調(diào)整、全力沖刺，為秋季攻堅開好局，確保優(yōu)質(zhì)高效完成各項建設(shè)任務(wù)。