由山東高速集團(tuán)承建的濟(jì)南至濰坊高速公路,山東東泰工程咨詢有限公司二駐地辦承監(jiān)的,于2022年8月25日,組織三合同在五冶項目部會議室召開了技術(shù)交底。
(一)施工放樣
先完成橋面鋪裝施工,然后再進(jìn)行防撞護(hù)欄(護(hù)欄底座)施工,對護(hù)欄與橋面的接觸面進(jìn)行鑿毛、清理、沖洗,按水平施工縫處理。
由測量隊按照每隔5m進(jìn)行控制點(diǎn)放樣,現(xiàn)場技術(shù)員在每一點(diǎn)測量出防撞墻底部內(nèi)外側(cè)處的標(biāo)高并與設(shè)計標(biāo)高做對比,根據(jù)高差值和橋梁縱坡選取一個合理的高差計算出模板底座的高程,并用高標(biāo)號砂漿調(diào)整抹平。
(二)鋼筋加工及安裝
鋼筋骨架的綁扎成型在橋面上進(jìn)行。成型后要嚴(yán)格檢查其垂直度、中心位置和骨架的凈外尺寸,不得超過規(guī)范允許誤差,否則應(yīng)立即返工。從而確保鋼筋骨架豎向豎直、水平方向位置居中、不偏離設(shè)計中心。
護(hù)欄外側(cè)保護(hù)層厚度為4cm,內(nèi)側(cè)迎撞面保護(hù)層厚度為4.5cm,采用墊塊綁扎在主筋上,保證鋼筋的保護(hù)層厚度每1平方/4個,扎絲頭朝內(nèi),不深入保護(hù)層,墊塊強(qiáng)度與砼護(hù)欄同等級,避免出現(xiàn)露筋或保護(hù)層厚度不足的現(xiàn)象。
(三)護(hù)欄模板安裝
(1)護(hù)欄模板的安裝應(yīng)按模板試拼的編號進(jìn)行,模板之間的接縫宜采用雙面膠黏貼于模板接縫處,模板與橋面之間的接縫宜采用方木或砂漿等材料進(jìn)行填縫。支撐時宜在頂部和底部各設(shè)一道對拉桿,或采用其他固定模板的裝置,同時應(yīng)在模板內(nèi)設(shè)置內(nèi)支撐,待混凝土澆筑至此位置時,拆除此支撐。
(2)應(yīng)按照設(shè)計位置設(shè)置斷縫(橋墩位置)。斷縫宜采用易于拆除的夾板斷開,該夾板可采用兩片薄鋼板夾一片泡沫板制作,端頭模板采用鋼板。段縫垂直護(hù)欄,不應(yīng)許斜設(shè)置。
(3)防撞護(hù)欄單次施工長度以橋跨長度為宜,模板一次性安裝完成,混凝土一次性連續(xù)澆注成型。
(4)鋼模板安裝使用前將表面浮銹清除干凈,均勻涂刷專用脫模劑,以避免混凝土粘模,保證混凝土表面光潔。
(5)用墨斗彈出模板支模線,模板安裝時緊貼混凝土梁面并用螺栓拉桿拉緊連結(jié),下部及頂部各設(shè)置一道拉桿,模內(nèi)橫向支撐牢固。模板之間的板縫用雙面膠粘貼,以防止漏漿,安裝成型后的模板須固定牢固、接縫平整、密封完好、位置準(zhǔn)確、直線段線型直順,曲線段線型圓順。
(6)模板安裝完畢后,施工單位進(jìn)行全面自檢,檢查的內(nèi)容有:模板的拼縫有無錯臺、線型是否順直,幾何尺寸、標(biāo)高、垂直度是否滿足設(shè)計要求,線型控制可通過拉線方法進(jìn)行檢查,直至模板線型調(diào)至滿足要求為止;自檢合格后請監(jiān)理進(jìn)行驗收,驗收合格后方可澆筑混凝土。
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