由山東高速集團(tuán)承建的濟(jì)南至濰坊高速公路，山東東泰工程咨詢有限公司二駐地辦承監(jiān)的，于2022年8月25日，組織三合同在五冶項目部會議室召開了技術(shù)交底。

   （一）施工放樣

先完成橋面鋪裝施工，然后再進(jìn)行防撞護(hù)欄（護(hù)欄底座）施工，對護(hù)欄與橋面的接觸面進(jìn)行鑿毛、清理、沖洗，按水平施工縫處理。

由測量隊按照每隔5m進(jìn)行控制點(diǎn)放樣，現(xiàn)場技術(shù)員在每一點(diǎn)測量出防撞墻底部內(nèi)外側(cè)處的標(biāo)高并與設(shè)計標(biāo)高做對比，根據(jù)高差值和橋梁縱坡選取一個合理的高差計算出模板底座的高程，并用高標(biāo)號砂漿調(diào)整抹平。

（二）鋼筋加工及安裝

鋼筋骨架的綁扎成型在橋面上進(jìn)行。成型后要嚴(yán)格檢查其垂直度、中心位置和骨架的凈外尺寸，不得超過規(guī)范允許誤差，否則應(yīng)立即返工。從而確保鋼筋骨架豎向豎直、水平方向位置居中、不偏離設(shè)計中心。

護(hù)欄外側(cè)保護(hù)層厚度為4cm，內(nèi)側(cè)迎撞面保護(hù)層厚度為4.5cm，采用墊塊綁扎在主筋上，保證鋼筋的保護(hù)層厚度每1平方/4個，扎絲頭朝內(nèi)，不深入保護(hù)層，墊塊強(qiáng)度與砼護(hù)欄同等級，避免出現(xiàn)露筋或保護(hù)層厚度不足的現(xiàn)象。

（三）護(hù)欄模板安裝

（1）護(hù)欄模板的安裝應(yīng)按模板試拼的編號進(jìn)行，模板之間的接縫宜采用雙面膠黏貼于模板接縫處，模板與橋面之間的接縫宜采用方木或砂漿等材料進(jìn)行填縫。支撐時宜在頂部和底部各設(shè)一道對拉桿，或采用其他固定模板的裝置，同時應(yīng)在模板內(nèi)設(shè)置內(nèi)支撐，待混凝土澆筑至此位置時，拆除此支撐。

（2）應(yīng)按照設(shè)計位置設(shè)置斷縫（橋墩位置）。斷縫宜采用易于拆除的夾板斷開，該夾板可采用兩片薄鋼板夾一片泡沫板制作，端頭模板采用鋼板。段縫垂直護(hù)欄，不應(yīng)許斜設(shè)置。

（3）防撞護(hù)欄單次施工長度以橋跨長度為宜，模板一次性安裝完成，混凝土一次性連續(xù)澆注成型。

（4）鋼模板安裝使用前將表面浮銹清除干凈，均勻涂刷專用脫模劑，以避免混凝土粘模，保證混凝土表面光潔。

（5）用墨斗彈出模板支模線，模板安裝時緊貼混凝土梁面并用螺栓拉桿拉緊連結(jié)，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，模內(nèi)橫向支撐牢固。模板之間的板縫用雙面膠粘貼，以防止漏漿，安裝成型后的模板須固定牢固、接縫平整、密封完好、位置準(zhǔn)確、直線段線型直順，曲線段線型圓順。

（6）模板安裝完畢后，施工單位進(jìn)行全面自檢，檢查的內(nèi)容有：模板的拼縫有無錯臺、線型是否順直，幾何尺寸、標(biāo)高、垂直度是否滿足設(shè)計要求，線型控制可通過拉線方法進(jìn)行檢查，直至模板線型調(diào)至滿足要求為止；自檢合格后請監(jiān)理進(jìn)行驗收，驗收合格后方可澆筑混凝土。