隨著七、八月份進(jìn)入汛期，淄川地區(qū)降雨增多，濟(jì)南至濰坊高速公路項(xiàng)目四標(biāo)一工區(qū)K55+810—K55+900段右幅五級(jí)、四級(jí)邊坡發(fā)生路塹邊坡滑塌，K55+694-K55+773段右幅四級(jí)、三級(jí)坡發(fā)生路塹邊坡滑塌，已完工錨桿格子梁、噴混植生等防護(hù)工程均被損毀。本段屬于高路塹挖方，邊坡最高處達(dá)56米，高邊坡防護(hù)為工程施工重中之重，同時(shí)按照開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)的要求，邊坡防護(hù)的順利施工直接制約路基挖方的工程進(jìn)度。

8月24日，項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)院、駐地辦及施工單位五方人員對(duì)出現(xiàn)邊坡滑塌路段進(jìn)行實(shí)地勘察。施工單位總工及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)照?qǐng)D紙對(duì)滑塌地點(diǎn)已進(jìn)行的防護(hù)情況等進(jìn)行情況說(shuō)明，設(shè)計(jì)代表對(duì)路塹滑塌段現(xiàn)場(chǎng)勘察后，項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)代表、施工單位及駐地監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)共同對(duì)塌方原因討論分析認(rèn)定：K55+810—K55+900段滑坡塌方路段為附近山地匯水集中點(diǎn)，后方坐虎山因降雨產(chǎn)生的水流從地下通過(guò)裂隙匯集此處，又因此處為地質(zhì)為土石結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較松散，從而造成塌方。K55+694-K55+773段存在滑動(dòng)層，降雨后雨水順裂隙進(jìn)入滑動(dòng)面造成此段滑坡。這兩段雖然已進(jìn)行錨桿格子梁、噴混植生、平臺(tái)截水溝等邊坡防護(hù)措施，但仍避免不了滑塌。因此此次路塹滑坡非質(zhì)量事故，為地質(zhì)和天氣因素導(dǎo)致。綜合各方意見(jiàn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)代表要求項(xiàng)目部對(duì)此兩處滑坡段先進(jìn)行土石方卸載，具體方案還需要現(xiàn)場(chǎng)對(duì)滑塌面土石方進(jìn)行清理后進(jìn)行判定，詳細(xì)處理措施設(shè)計(jì)單位將出具設(shè)計(jì)圖紙。