濟濰高速四標《孝婦河特大橋、淄川南互通立交橋鋼梁制造、安裝專項施工方案》、《焊接工藝評定總結(jié)》已完成編制及內(nèi)部審核，該方案作為孝婦河、淄川南互通立交鋼梁制造、安裝施工組織開展方向和后續(xù)工藝文件編制的指導(dǎo)性依據(jù)，為進一步確保其可靠性、合理性，2022年3月6日，特邀山東省鋼橋研發(fā)中心教授級高級工程師邢紅衛(wèi)等5位專家對其進行評審，以便進一步細化完善，與會人員聽取了有關(guān)單位的情況介紹,審閱了相關(guān)資料。

孝婦河特大橋全長1952m，設(shè)計荷載公路I級，橋面凈寬2*凈15.5m，共設(shè)置67跨，上部結(jié)構(gòu)用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+鋼混組合梁+現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁；25m、30m跨徑采用簡支結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)；40m 跨徑采用先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系；下部結(jié)構(gòu)采用矩形墩和柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)，其中，第9聯(lián)（27#～28#位置）與S232省道里程K19+260處相交，采用高速上跨省道的型式，1-50m 鋼混組合梁型式布設(shè)，凈空20m，鋼箱梁與S232省道路線中心夾角均為67°，27#墩左幅距S232省道3m、右幅5m，28#墩左幅距S232省道6m，右幅4m。

淄川南互通立交橋，設(shè)計荷載公路I級，橋面凈寬18.5m，全長105m，橋跨徑組成為（30+45+30）m，共設(shè)置3跨，上部結(jié)構(gòu)用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+鋼混組合梁，均采用簡支結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩及U型橋臺，墩臺采用樁基礎(chǔ)，其中，第2聯(lián)（1#～1#位置）與G205國道里相交，采用互通立交上跨國道的型式，1-45m鋼混組合梁型式布設(shè)，凈空6m，鋼箱梁與G205國道路線中心夾角為90°，1#墩距G205國道5.5m，2#墩左幅距G205國道2.7m。

會議最后要求進一步細化地基承載力驗算相關(guān)數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)硬化布筋方式、計算等；完善橫隔板等現(xiàn)場焊接位置超寬焊縫試驗報告；施工過程做到環(huán)保施工、文明施工、安全施工。此次鋼箱梁施工組織評審會議會議順利進行為下步主線及互通匝道跨線鋼箱梁工程順利實施創(chuàng)造有利條件。