應濟濰高速總監(jiān)辦要求，針對現(xiàn)有墩柱混凝土外觀質(zhì)量差的問題，重新進行技術交底， 2021年9月19日，駐地辦組織三標全體監(jiān)理人員和項目部現(xiàn)場主要負責人員以及全線所有下部結(jié)構(gòu)隊伍于K37+260范陽河宋家支流大橋針對墩柱外觀質(zhì)量差的問題重新進行安全技術交底。

  首先由項目部進行技術交底明確技術要求和施工工藝，墩柱合模時在四周打上地錨，采用攔風繩呈三角形斜拉到地錨上，模板底部采用砂漿封堵，防止漏漿造成墩柱底部爛根，混凝土應分層澆筑，層厚不宜超過30cm，分層澆筑時振搗棒要插入下層混凝土至少5cm，消除兩層混凝土之間的接縫，振搗時不要漏振，防止漏振后出現(xiàn)蜂窩、麻面，混凝土振搗時間宜為20-30s，直到混凝土呈水平不在顯著下降，不在出現(xiàn)顯著氣泡，泛灰漿為準，由于墩柱高度較高，所以采用串筒防止混凝土下放高度過高造成漿石分離。最后由駐地辦進行總結(jié)，提出攔風繩加固牢固，防止?jié)仓炷習r觸碰模板造成模板晃動，造成混凝土表面粘膜，外觀質(zhì)量差。就現(xiàn)場安全文明施工問題，提出現(xiàn)場模板堆放，單獨硬化一塊場地存放模板并用圍擋圍起來，裸露土全覆蓋，場地整平，鋼筋存放支墊。 

就以上問題我們一定要高度重視，加強整改力度，加強混凝土外觀質(zhì)量控制，齊心協(xié)力，眾志成城為完成我們的目標而努力奮斗。