2021年8月20日，由山東高速集團(tuán)、濟(jì)濰高速項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦牽頭組織的省交科院等單位混凝土專家指導(dǎo)濟(jì)濰高速三合同混凝土施工工作。下午三時(shí)，省交科院郭寶林專家團(tuán)隊(duì)成員之一的郭永智專家及助手到三標(biāo)箱梁預(yù)制場對(duì)近期生產(chǎn)的箱梁進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研及指導(dǎo)。

郭專家對(duì)近一周三合同1#預(yù)制梁場生產(chǎn)的箱梁進(jìn)行了集中查看和分析?？傮w來看，情況較好，但也存在一些施工工藝及工人在施工作業(yè)時(shí)不專業(yè)、不仔細(xì)造成的細(xì)節(jié)問題。郭永智專家對(duì)三合同當(dāng)天澆筑的一片箱梁進(jìn)行了全程旁站，一方面對(duì)存在問題從專業(yè)角度分析，一方面從現(xiàn)場實(shí)際工人的操作的角度入手，對(duì)問題進(jìn)行全面剖析?，F(xiàn)場主要對(duì)混凝土出現(xiàn)色差的原因進(jìn)行了分析和講解：一是混凝土在配制過程中配合比應(yīng)用不當(dāng)，混凝土坍落度不穩(wěn)定等；二是在混凝土振搗時(shí)振搗棒分布不夠均勻，導(dǎo)致每個(gè)部分的受力不均，混凝土的振搗下沉也不盡相同，另外振搗棒距離模板太近也易造成棒印等色差問題；三是模板長期雨淋銹蝕，或打磨不到位，或脫模劑涂刷不均勻等，都會(huì)產(chǎn)生色差問題。

  郭永智專家從鋼筋綁扎、模板支撐加固、混凝土澆筑、混凝土本身的工作性等全過程提出指導(dǎo)性建議和意見，對(duì)監(jiān)理、項(xiàng)目部及施工班組對(duì)后續(xù)的箱梁施工質(zhì)量提升確定了技術(shù)支持和信心。