2021年8月20日,由山東高速集團(tuán)、濟(jì)濰高速項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦牽頭組織的省交科院等單位混凝土專家指導(dǎo)濟(jì)濰高速三合同混凝土施工工作。下午三時(shí),省交科院郭寶林專家團(tuán)隊(duì)成員之一的郭永智專家及助手到三標(biāo)箱梁預(yù)制場對(duì)近期生產(chǎn)的箱梁進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研及指導(dǎo)。
郭專家對(duì)近一周三合同1#預(yù)制梁場生產(chǎn)的箱梁進(jìn)行了集中查看和分析??傮w來看,情況較好,但也存在一些施工工藝及工人在施工作業(yè)時(shí)不專業(yè)、不仔細(xì)造成的細(xì)節(jié)問題。郭永智專家對(duì)三合同當(dāng)天澆筑的一片箱梁進(jìn)行了全程旁站,一方面對(duì)存在問題從專業(yè)角度分析,一方面從現(xiàn)場實(shí)際工人的操作的角度入手,對(duì)問題進(jìn)行全面剖析?,F(xiàn)場主要對(duì)混凝土出現(xiàn)色差的原因進(jìn)行了分析和講解:一是混凝土在配制過程中配合比應(yīng)用不當(dāng),混凝土坍落度不穩(wěn)定等;二是在混凝土振搗時(shí)振搗棒分布不夠均勻,導(dǎo)致每個(gè)部分的受力不均,混凝土的振搗下沉也不盡相同,另外振搗棒距離模板太近也易造成棒印等色差問題;三是模板長期雨淋銹蝕,或打磨不到位,或脫模劑涂刷不均勻等,都會(huì)產(chǎn)生色差問題。
郭永智專家從鋼筋綁扎、模板支撐加固、混凝土澆筑、混凝土本身的工作性等全過程提出指導(dǎo)性建議和意見,對(duì)監(jiān)理、項(xiàng)目部及施工班組對(duì)后續(xù)的箱梁施工質(zhì)量提升確定了技術(shù)支持和信心。
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