2021年7月23日上午，伴隨著一陣鞭炮的轟鳴聲，由山東東泰工程咨詢有限公司濟(jì)濰高速四標(biāo)段K52+258.1分離立交預(yù)制箱梁展開(kāi)了梁板架設(shè)。全橋左右幅分別共兩聯(lián)，左幅跨徑組合3*30+4*30m，右幅跨徑組合4*30+4*30m上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。主要工程量有樁基30根，墩柱26根30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁75片。橋臺(tái)和4號(hào)橋墩采用GBZYH450*101型四氟滑板橡膠支座；橋墩采用GBZY450*99型圓板式橡膠支座；橋臺(tái)和右幅4號(hào)橋墩、左幅3號(hào)橋墩采用D80伸縮縫。伸縮縫處梁段設(shè)200*200*2減震橡膠塊，每個(gè)墩臺(tái)擋塊和梁體間設(shè)1塊。

K52+258.1分離立交30米箱梁，采用跨度30m，額定起重量140t門(mén)式起重機(jī)架橋機(jī)進(jìn)行吊裝。為確保首片預(yù)制箱梁順利安裝，參加各方高度重視，提前規(guī)劃，優(yōu)化施工方案，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)安全三級(jí)交底，吊裝前對(duì)橋梁墩柱、蓋梁、支座墊石和箱梁等進(jìn)行全面、詳細(xì)檢查，并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案。吊裝過(guò)程中，各部門(mén)緊密配合，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行吊裝施工，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員、施工員、技術(shù)員和吊裝工人各司其職，指揮著吊裝設(shè)備安全、順利的將第一片箱梁吊放到指定位置，成功完成了首片箱梁的吊裝工作。