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濟(jì)南至濰坊高速公路四標(biāo)段一工區(qū)K52+258.1分離立交蓋梁整體吊裝

作者 張振儒 , | 來(lái)源 二公司 , | 2021-06-23 13:55:56 | 閱讀數(shù):1541
內(nèi)容提要:濟(jì)南至濰坊高速公路,是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三線”,西接京滬高速濟(jì)南至萊蕪段,東接濰日高速。濟(jì)南至濰坊高速公路工程施工四合同段(JWSG-4),樁號(hào)范圍為:K49+470~K6

濟(jì)南至濰坊高速公路,是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三線”,西接京滬高速濟(jì)南至萊蕪段,東接濰日高速。濟(jì)南至濰坊高速公路工程施工四合同段(JWSG-4),樁號(hào)范圍為:K49+470~K66+700,全長(zhǎng)17.218km,全路段六車道,特大橋3639米/2座,大橋404米/2座,主線及匝道分離立交22座,天橋7座,通道橋9座,互通3處。

濟(jì)南至濰坊高速公路四標(biāo)段一工區(qū)K52+258.1分離立交蓋梁骨架片由鋼筋加工廠加工完成運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),鋼筋綁扎采用人工和電焊兩種方法。采用落地支架支撐時(shí),先對(duì)蓋梁下施工范圍內(nèi)的地基進(jìn)行處理,分層回填承臺(tái)或系梁施工開(kāi)挖的基坑并壓實(shí):對(duì)無(wú)承臺(tái)或系梁的原地面,應(yīng)先清除地面表層雜物和腐殖土,然后對(duì)地基進(jìn)行整平并壓實(shí),必要時(shí)應(yīng)對(duì)原地而進(jìn)行處理,保證經(jīng)處理后的地基平整、密實(shí),且有相應(yīng)的承載能力:在處理后的地基上應(yīng)澆筑混凝土墊層并鋪枕木搭設(shè)支架,調(diào)整支架活動(dòng)底托和頂托形成底模的支撐。

底模拼裝和鋼筋骨架綁扎同時(shí)施工完成后可以直接進(jìn)行吊裝,大大縮短蓋梁施工時(shí)間,提高施工效率。在胎架上綁扎,整體吊裝,在很大程度上減少了安全隱患的出現(xiàn)地面胎架進(jìn)行蓋梁鋼筋綁扎,可以多人同時(shí)施工,不但縮短施工時(shí)間,提高工作效率,而且對(duì)鋼筋間距、鋼筋焊接質(zhì)量等方面更好的控制,保證工程的實(shí)體質(zhì)量。

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