為確保按期完成施工任務(wù)，早日實現(xiàn)日蘭項目通車，日蘭高速巨菏段改擴建工程總監(jiān)辦于2021年3月22日下午5時，對日蘭一標(biāo)段K255+808.24趙王河大橋左幅老橋最后一聯(lián)橋面鋪裝進(jìn)行驗收，由于施工跨徑大，且面臨夜間施工的壓力，這對現(xiàn)場施工人員和監(jiān)理人員來說是一個不小的挑戰(zhàn)。為保證橋面鋪裝順利進(jìn)行，并把安全風(fēng)險降到最低，在橋面鋪裝施工之前，總監(jiān)辦會同施工單位聯(lián)合對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行逐一排查，要求項目部對施工隊伍做好安全技術(shù)交底工作。

總監(jiān)辦現(xiàn)場監(jiān)理首先檢查施工現(xiàn)場的照明燈數(shù)量和機械人員配備情況是否滿足夜間施工；又對特種作業(yè)人員有無操作證書，泵車手續(xù)是否齊全等方面進(jìn)行了排查；另外，現(xiàn)場監(jiān)理還強調(diào)在新橋與老橋間的濕接縫處要設(shè)置防墜網(wǎng)，防止發(fā)生雜物墜落傷人事故。并要求施工單位安排專人在橋下人行道處值守，隨時匯報橋下情況。

驗收過程中，監(jiān)理人員指出：1、橋面鋼筋網(wǎng)下按照每平米不少于6個墊塊添加；2、橋面連續(xù)鋼筋應(yīng)與橋面縱向鋼筋錯開布置；3、橋墩位置應(yīng)涂刷瀝青漆并鋪設(shè)塑料薄膜；4、橋面鋼筋應(yīng)在伸縮縫位置斷開；5、模板處做砂漿帶，防止漏漿。晚6點多，經(jīng)整改無誤后，監(jiān)理人員簽寫開盤單；7點多，第一車混凝土到達(dá)現(xiàn)場，開始澆筑；對于整個澆筑過程，總監(jiān)辦監(jiān)理人員嚴(yán)格把關(guān)，加強對混凝土塌落度檢測，著重控制橋面振搗及平整度控制。

    晚10時許，第四聯(lián)橋面共80米順利完成施工，本次趙王河大橋橋面鋪裝施工，預(yù)示著一標(biāo)最長一座大橋橋面完成，為后序日蘭項目的瀝青攤鋪創(chuàng)造了便利施工條件。