學(xué)習(xí)《公路設(shè)計企業(yè)“十四五”規(guī)劃思考》的收獲
2020年12月12日,總公司轉(zhuǎn)發(fā)了中國公路勘察設(shè)計協(xié)會第六屆第六次理事會發(fā)布的部分講座材料,使我們對交通行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。以下是我學(xué)習(xí)《公路設(shè)計企業(yè)“十四五”規(guī)劃思考》的收獲,分享給大家。
一、十四五期間交通建設(shè)任務(wù)
到2035年,基本建成交通強國。要擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),形成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò),加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化,提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。
可以看出,交通建設(shè)的重點為以滿足人民出行為要求,城市要快,農(nóng)村要實施新型城鎮(zhèn)化,沿邊沿江沿海要增加一批強基礎(chǔ)、增功能、有利于長遠(yuǎn)的重大項目建設(shè)。
我們要有走出去、深入農(nóng)村的經(jīng)營意識。
二、企業(yè)的發(fā)展思路
企業(yè)的發(fā)展重點:從專業(yè)化到多元化 交通全領(lǐng)域+城市基礎(chǔ)設(shè)施由于歷史因素,公路設(shè)計行業(yè)有較強的區(qū)域壟斷性,導(dǎo)致行業(yè)企業(yè)規(guī)模偏小,市場集中度不高。隨著改革的推進(jìn),公路設(shè)計跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)鏈的市場競爭逐漸增多。隨著設(shè)計行業(yè)市場+資本的發(fā)展模式的選擇和上市公司數(shù)量的增多,將逐漸推動行業(yè)的整合重組,市場集中度將逐漸提升。
在國家工程建設(shè)組織模式改革政策推動以及業(yè)主對集成化服務(wù)要求逐步提高的背景下,向全過程、一體化集成服務(wù)拓展是公路設(shè)計企業(yè)的必然要求,公路設(shè)計企業(yè)需要根據(jù)不同行業(yè)、不同類型項目的要求,積極探索工程總承包、全過程咨詢等新型工程組織建設(shè)模式。
這就是我們在十三五期間看到的,國企央企開始在我們周邊出現(xiàn)了,各種工程組織實施模式都會有,小企業(yè)的飯碗也不是那么好端了。我們要把東泰咨詢做大做強,以便適應(yīng)市場需求,及時抱好大腿,也不失為當(dāng)下的一種選擇。也可以通過融資等手段,把自己做成業(yè)主。
三、設(shè)計員工發(fā)展方向
企業(yè)的發(fā)展需要人才的支撐,新的形勢需要我們積極拓展數(shù)字化業(yè)務(wù),打造智慧公路,以創(chuàng)新贏得新的生存空間。
“ 誠信 創(chuàng)新 卓越 ” ,十四五,我們會有更大的空間。
推薦新聞
-
東泰咨詢公司監(jiān)理的濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程(長清段)正式通車運營
2024年9月26日上午10點,歷經(jīng)30個月的不懈奮戰(zhàn),山東東泰工程咨詢有限公司濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程一駐地辦順利完成各項監(jiān)理任務(wù),成為全線首個通車標(biāo)段。濟廣高速公路濟南至菏澤段(以下簡稱 -
第十二屆交通監(jiān)理檢測文化建設(shè)研討會暨行業(yè)科普講解大賽決賽在山東威海召開
6月6日,由中國交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會、《中國公路》雜志社主辦,《中國交通建設(shè)監(jiān)理》雜志承辦,山東高速工程咨詢集團有限公司、山東格瑞特交通科技有限公司、山東東泰工程咨詢有限公司、山東恒建工程建設(shè)集團有限公司