濟南市章丘區(qū)交通運輸局青云大道挖補維修工程建成通車

作者宋志法 , | 來源四公司 , | 2020-11-26 09:50:30 | 閱讀數(shù)：1746

內(nèi)容提要：經(jīng)過兩個月緊鑼密鼓的路面挖除重建、挖補維修，東起S234，西至S241的濟南市章丘區(qū)交通運輸局青云大道挖補維修工程（以下簡稱“青云大道”）11月15日正式通車放行，極大地緩解了道路交通壓力，方便了沿線

經(jīng)過兩個月緊鑼密鼓的路面挖除重建、挖補維修，東起S234，西至S241的濟南市章丘區(qū)交通運輸局青云大道挖補維修工程（以下簡稱“青云大道”）11月15日正式通車放行，極大地緩解了道路交通壓力，方便了沿線群眾的日常出行，消除了交通安全隱患問題。

　　青云大道作為章丘的南外環(huán)線，是連接章丘區(qū)南部東西方向、萊蕪方向的重載車輛通行的主要干道，需要承載重載車輛的交通量較大，并且該條道路建設(shè)時間較早，原路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)偏低，導(dǎo)致現(xiàn)路面病害嚴(yán)重，路面結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適宜重載交通持續(xù)通行，路況每況愈下，群眾出行存在安全隱患。

　　本項目路線東起S234，西至S241，全長6.14公里，城市主干線標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60km/h,雙向四車道，路面寬度18m。主要對S234章萊路至明埠路段（1.75公里）挖除重建，路面結(jié)構(gòu)采用4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土+8cm粗粒式瀝青混凝土+3*18cm水泥穩(wěn)定碎石，道路中間增設(shè)單柱雙面波形梁防撞護(hù)欄；明埠路至S241路段（4.39公里）對病害嚴(yán)重路段進(jìn)行挖補維修，全線重新施劃標(biāo)線。

為了保證道路的盡快暢通，本項目自9月15日正式開工建設(shè)，四公司章丘監(jiān)理部負(fù)責(zé)該項目監(jiān)理工作，自承接本項目后，立即按招標(biāo)文件及項目業(yè)主相關(guān)要求組建總監(jiān)辦，以東泰公司企業(yè)精神、企業(yè)文化為指導(dǎo)，合理優(yōu)化施工方案、科學(xué)制定施工計劃，明確職責(zé)、精工細(xì)作。

本著“優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、環(huán)保、綠色”的建設(shè)原則，將環(huán)保監(jiān)控工作貫穿到整個施工過程中。在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下制訂水土保持、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理規(guī)劃，并協(xié)助總監(jiān)理工程師審查施工方制訂的水土保持、環(huán)保監(jiān)理實施細(xì)則，提出審查意見。在施工過程中，嚴(yán)格落實“六個百分百”、“四個一律”要求，做到全過程環(huán)保監(jiān)理可控。

在本項目實施過程中，總監(jiān)辦監(jiān)理人員努力從以下方面加強對工程實體質(zhì)量的控制：

（一）從源頭抓起，嚴(yán)格控制料源質(zhì)量；進(jìn)料過程中，加大試驗頻率，加強進(jìn)料質(zhì)量控制，對不合格的材料堅決清除出場。

（二）監(jiān)督承包人建立設(shè)施齊全、儀器精良、試驗人員業(yè)務(wù)水平高且滿足工地試驗檢測需要的工地試驗室。

（三）各項工程開工前，由監(jiān)理工程師與承包人的有關(guān)人員一起制定合理的施工方案，并由承包人予以貫徹落實。

（四）以監(jiān)督承包人執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理程序為主導(dǎo)，加強事前控制，變被動監(jiān)理為主動監(jiān)理。

（五）嚴(yán)格要求承包人按合同條款、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工，通過旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監(jiān)督檢查和控制工程質(zhì)量。

自本項目開工以來，通過道路挖除重建、挖補維修、增設(shè)防撞護(hù)欄，青云大道的通行能力和安全舒適度得到有效提升。