2020年11月9日上午8時(shí)許，隨著第三跨最后一片預(yù)制箱梁的安裝完成，標(biāo)志著位于主線k232+267的鄆城互通主線橋左幅預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成。據(jù)悉：該橋也是日蘭高速巨菏段改擴(kuò)建項(xiàng)目上唯一一個(gè)設(shè)計(jì)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的一個(gè)橋。此次架設(shè)的箱梁為單箱單室斜腹板后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，共計(jì)三跨長(zhǎng)度為20+22+20，基本構(gòu)造為箱梁跨中腹板厚 18cm，梁端腹板厚 30cm，頂板厚 18cm，底板由跨中 18cm變化到梁端 30cm。箱梁中心高度 1.2m。

由于日蘭高速巨菏段改擴(kuò)建工程鄆城互通主線橋既有高速路況為左幅拼寬段及右幅老橋正常通車，這給運(yùn)梁及架梁造成了極大的不便，架梁難度提高，為確保箱梁安全順利架設(shè)完成，現(xiàn)場(chǎng)配備了三臺(tái)吊車，最大起重量分別為：100t，130t，200t，三臺(tái)吊車同步作業(yè)，大大滿足了起重65t箱梁的受力驗(yàn)算要求，架梁的安全性得到了保證。為確保此次架梁施工一次性順利安裝到位，總監(jiān)辦現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員提前對(duì)支座墊石的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)、強(qiáng)度進(jìn)行回彈及平整度的檢測(cè)；梁場(chǎng)方面對(duì)箱梁外觀質(zhì)量、強(qiáng)度、保護(hù)層、預(yù)埋筋位置、通氣孔的預(yù)留進(jìn)行全面檢查，確保各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求方可同意箱梁出場(chǎng)。運(yùn)梁車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后確保吊車腿支墊牢固可靠，并且對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行系統(tǒng)的作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，對(duì)進(jìn)行吊裝的機(jī)械及操作人員檢查是否持證上崗；同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程控制，嚴(yán)格按照施工方案及總監(jiān)辦下發(fā)文件要求施工，科學(xué)統(tǒng)籌配置機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按照架梁操作規(guī)程，確保箱梁位置無(wú)偏差。

    日蘭高速巨菏段改擴(kuò)建項(xiàng)目一標(biāo)段鄆城互通主線橋左幅箱梁順利安裝完成，為后期架梁工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為后期橋面施工提供了充足的工作面，從而使得左幅通行右幅拆橋得到了保障。