2020年10月28日下午6點(diǎn)，日蘭巨菏改擴(kuò)建項目總監(jiān)辦現(xiàn)場監(jiān)理二組召開了內(nèi)部會議，此次會議的重點(diǎn)是關(guān)于瀝青路面低溫施工技術(shù)方面的學(xué)習(xí)。在會議上監(jiān)理組閆組長給我們詳細(xì)講解了各種相關(guān)知識。

首先，閆組長給我們講述的低溫施工對瀝青路面性能的影響：一、對路面壓實有較差的影響；二、對瀝青路面的平整度有著較差影響；三、在低溫下攤鋪很容易造成離析現(xiàn)象；四、對瀝青路面層粘結(jié)有著不好的影響。綜合不好的影響因素，閆組長重點(diǎn)給我們講解了現(xiàn)場施工的重點(diǎn)控制：一、允許施工條件的確定做好天氣預(yù)報，嚴(yán)格記錄氣溫和施工溫度。為了根據(jù)氣溫的變化進(jìn)行生產(chǎn)工藝的調(diào)整，應(yīng)該嚴(yán)格詳細(xì)建立以下記錄：每天24h氣溫變化、日最高和最低氣溫、每車混合料溫度、到達(dá)現(xiàn)場的溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、復(fù)壓溫度。當(dāng)遇大風(fēng)降溫劇烈不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。雨天或下承層潮濕時不得施工。改性乳化瀝青粘層油撒布應(yīng)選擇在10℃以上氣溫、風(fēng)速小的時刻灑布；二、在冬季低溫施工時，瀝青混合料降溫速度快，運(yùn)輸車的保溫措施一定要做好，運(yùn)輸車頂部不應(yīng)再簡單采用篷布覆蓋，而應(yīng)加蓋棉被。同時還應(yīng)在車廂側(cè)面加裝泡沫隔板等保溫措施，減少瀝青混合料在運(yùn)輸及等待過程中的降溫幅度。在前車卸料過程中，覆蓋物不揭開，減少混合料與空氣接觸時間，從而降低溫度的損失；三、攤鋪機(jī)操作人員提前1個小時對熨平板進(jìn)行加熱，保證熨平板 溫度，防止混合料表面“拖拽”現(xiàn)象的出現(xiàn)；攤鋪機(jī)料斗兩側(cè)用加厚海綿和篷布包裹，降低兩側(cè)溫度散失效率；降低攤鋪速度，保證 混合料的連續(xù)攤鋪和壓實設(shè)備的“緊跟”碾壓；四、瀝青混合料低溫施工，需要在較高溫度時充分振動壓實，這是得到理想壓實度的保證。振動壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，盡可能減少灑水量，保持合理的壓實速度。膠輪壓路機(jī)輪胎處宜加裝圍裙，以減少熱量散發(fā)；五、每天施工完成或者某一段落施工完成后，要留施工縫且進(jìn)行鑿毛處理。橫向接縫在第二天施工時應(yīng)采取加熱措施，可將熨平板直接放在在接縫處加熱，另外需要在接縫立面上涂抹粘層油。

    經(jīng)過此次會議的內(nèi)容，讓我們確定了現(xiàn)場的控制要點(diǎn)和接下來工作的重點(diǎn)。下一步，閆組長會通過召開類似的培訓(xùn)會議來豐富我們的技能知識，讓我們在時間和理論的結(jié)合下更好的學(xué)習(xí)進(jìn)步。