2020年9月28日上午10點(diǎn)，總監(jiān)辦閆組長(zhǎng)在日蘭高速改擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)了老橋支座更換安全技術(shù)交底會(huì)，參會(huì)人員有總監(jiān)辦監(jiān)理組長(zhǎng)，施工項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人以及現(xiàn)場(chǎng)施工人員。

在安全技術(shù)交底會(huì)中，項(xiàng)目經(jīng)理詳細(xì)的介紹了關(guān)于項(xiàng)目概況、編制依據(jù)、使用范圍、舊橋支座更換施工方案、施工安全保證措施、施工質(zhì)量保證措施、環(huán)境體系保護(hù)措施等方面的重要講述。此次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，主要從施工方案、安全質(zhì)量保證措施方面給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工人講述了支座更換的施工技術(shù)規(guī)范和過(guò)程。

日蘭改擴(kuò)建項(xiàng)目二標(biāo)段王官屯樞紐互通至鄆城南互通段、鄆城互通至濟(jì)廣樞紐互通段處于四級(jí)服務(wù)水平，其他路段處于三級(jí)服務(wù)水平。高速公路的服務(wù)水平逐年下降,交通擁堵時(shí)有發(fā)生,現(xiàn)有道路容量與其承擔(dān)的交通運(yùn)輸任務(wù)和在路網(wǎng)中的作用不相匹配,已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通發(fā)展的需求。本項(xiàng)目改擴(kuò)建顯得尤為必要和迫切。由于原橋運(yùn)營(yíng)已運(yùn)營(yíng) 16 年，支座多見(jiàn)老化、變形嚴(yán)重等病害。因此，對(duì)原橋的支座進(jìn)行更換。當(dāng)單幅橋梁的某個(gè)墩臺(tái)支座因病害需更換時(shí)，應(yīng)將該墩臺(tái)的整排支座全部更換，以防新老支座性能差異導(dǎo)致新的支座病害。

另外，總監(jiān)辦監(jiān)理組長(zhǎng)還給現(xiàn)場(chǎng)施工人員講述了工作流程圖、施工準(zhǔn)備、測(cè)量檢驗(yàn)、施工平臺(tái)的搭設(shè)、試頂升、正式頂升等，讓現(xiàn)場(chǎng)施工人員可以按照正確的施工順序，施工方案進(jìn)行施工，以保證施工質(zhì)量。閆組長(zhǎng)在老橋支座更換安全技術(shù)交底會(huì)中強(qiáng)調(diào)，施工過(guò)程中安全事項(xiàng)也很重要，施工組織保障、安全保證技術(shù)措施、安全文明措施、應(yīng)急預(yù)案也必須做到位。

總監(jiān)辦嚴(yán)格按照監(jiān)理程序給予現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量進(jìn)行把控，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格材料用于工程建設(shè)中去，堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化”作業(yè)。做到工程質(zhì)量“全過(guò)程、全方位”監(jiān)控。用實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)“東泰咨詢(xún)，讓您放心”的響亮口號(hào)。