風(fēng)來(lái)潮起,自當(dāng)揚(yáng)帆破浪，任重道遠(yuǎn),更需策馬加鞭。9月20日，經(jīng)過(guò)日夜奮戰(zhàn)，僅用十八天時(shí)間，日蘭高速一標(biāo)段順利完成鄆城南互通土建施工目標(biāo)任務(wù)。根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)工期安排，日蘭高速鄆城南收費(fèi)站于8月28日順利封閉，標(biāo)志著鄆城南互通立交進(jìn)入拆除重建的倒計(jì)時(shí)。為了不影響12月30日鄆城南收費(fèi)站通車運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，使鄆城南互通立交路基盡快具備施工條件，一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員及現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)人員緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)40小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，安全的將鄆城南互通立交老路面拆除。在路面拆除完成后，無(wú)縫銜接的進(jìn)入路基施工，靈活安排，施工現(xiàn)場(chǎng)最高峰時(shí)8臺(tái)挖機(jī)、14臺(tái)土方車、4臺(tái)壓路機(jī)、3臺(tái)灑水車、2臺(tái)冷再生拌合機(jī)、1臺(tái)液壓夯和1臺(tái)膠輪壓路機(jī)，五條匝道與兩段主線路基同步施工。  

    面對(duì)緊張的工期和繁重的工程量，總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)班子高度關(guān)注施工安全以及施工質(zhì)量的控制措施。要求監(jiān)理人員及工區(qū)主要參戰(zhàn)人員吃住在現(xiàn)場(chǎng)。在總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)的總體戰(zhàn)略帶領(lǐng)下，技術(shù)員、勞務(wù)隊(duì)伍“晴天搶干，雨天巧干，晚上挑燈干”，合理安排，科學(xué)施工，以分秒必爭(zhēng)的緊迫感，頑強(qiáng)戰(zhàn)斗在鄆城南施工現(xiàn)場(chǎng)的第一線。18天，共完成3萬(wàn)立方挖方、2.3萬(wàn)立方石灰土和路基填方3.2萬(wàn)立方。

    目前鄆城南互通立交路基工程全部完成，標(biāo)志著日蘭高速一標(biāo)段路基工程全部完成，總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)要求項(xiàng)目部全體人員繼續(xù)攻堅(jiān)克難，進(jìn)行路面施工。號(hào)召一標(biāo)項(xiàng)目部全體管理人員團(tuán)結(jié)一心、求真務(wù)實(shí)，確保鄆城南收費(fèi)站進(jìn)度與質(zhì)量，締造日蘭高速精品工程。